2014河北公务员面试热点:杭州小汽车限牌令

发布于:2021-09-28 00:35:30

2014 河北公务员面试热点:杭州小汽车限牌令
【背景链接】 2014 年 3 月 25 日,杭州市政府宣布从次日零时起,对小客车采取总量控制措施。与之 前的天津相似,限牌决定当天宣布次日执行,这让不少购车者措手不及。此外,一份与当天 发布会材料如出一辙的“新闻通稿”在限牌前夕疯传网络,引起各方闻风而动,成了商家促 销的推手,并两度掀起购车高潮。此事在社会上引起热议。 【标准表述】 [综合分析] 一方面, 杭州限牌令影响政府公信力。 由于杭州市政府有关部门之前多次就限牌传言 “辟 谣”,一再说“杭州目前不会限牌,暂时也没有限牌计划”、“限牌根本还没有提上议事日 程”、“目前方案还没有提上议事日程”,绝大多数市民已经相信,杭州短期内的确不会限 牌,并对不限牌的政策方向予以充分理解。现在来了个一百八十度大转弯,限牌政策突然从 天而降,让广大市民措手不及,政府部门之前的“辟谣”,本身也成了不折不扣的“谣言”。 从逻辑上说,造成如此尴尬可能有两种情况,一是之前有关部门并未掌握核心的政策信息, “辟谣”时表态太轻率,把话说得太满;二是之前的“辟谣”没有问题,但后来由于某些原 因,管理政策出现重大转向,紧急出台的限牌政策,与官方之前的表态形成尖锐冲突。无论 是哪种情况,政府部门说话不算话,政府“辟谣”反成“谣言”,都对政府决策的权威性和 公信力造成了巨大伤害。 另一方面,这是懒政借口的表现。杭州突然发一个强力干扰市场规律的“限牌令”,在 治理拥堵上的效果值得商榷。 此前我国发过此令的城市在治理拥堵和污染上都未见显效。 在 治理拥堵和污染上,政府要做好自己的事,如大力发展价廉便捷公交、开拓自行车道、优化 道路交通、使用低污染的能源等,这才是限制人们购车愿望的高招,而车市在多数情况下就 让它按市场规律发展好了。我国香港没有发过汽车限购令,因为香港政府大力发展公交,实 现了公交出行对私家车出行的高替代率, 减低了人们购车的必须性。 周润发在回答他为何总 爱坐公交车时就说“太方便了,太舒服了”。丹麦哥本哈根也没有发过汽车限购令,因为城 市有非常好的自行车道, 包括国家领导人在内的大多数人都骑车出行。 这些都值得我们借鉴。 [深入分析]

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一项涉及人数众多的公共政策, 往往有难以预料的社会成本。 政令畅通需要公众的参与、 支持和合作。所以,现代治理往往在决策环节引入公众的参与,充分酝酿各方意见,尽可能 使一些不必要的矛盾早早化解。保障民众的知情权和参与权,既是尊重公民合法权益,也往 往能安抚社会反弹情绪, 还可以对决策起到必要的监督和制约, 参与感也会增强公众对政策 的支持。把决策的原因说清说透,大多数群众是通情达理的。不信任,反而会带来治理上的 麻烦。 [措施] 对此,中公教育专家建议: 首先对城市道路的常见“堵点”进行认真调研,并出实招对其进行改造、疏通,如修建 过街天桥、地下通道等人行设施、拓宽道路等;为缓解中心城区交通压力,还可对私家车辆 实行分时段限行,但同时要兴建大型换乘点,让私家车主在限行时段能在此停车,并换乘公 共交通工具。此外,还应大力打造便捷畅达的公共交通系统。缓堵的关键是改善出行结构, 国外成功经验已多次证明,完善的公共交通是治堵政策的有力支点。 此外,对政府部门朝令夕改、 “辟谣”变“谣言”,需要在行政诉讼法中增设公益诉讼, 允许公民、 法人或其他组织对政府失信行为提起行政公益诉讼, 让有关单位和人员为政府失 信承担法律责任,推动政府部门严格依法行政,严守对公民和社会的行政承诺。以行政公益 诉讼施加法律责任和社会压力, 加强对行政公权力的监督约束, 政府部门才能更加谨慎用权、 节制用权,更加珍视自身的形象和公信力,以高度的诚信和责任为社会提供公共服务。

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